Un tramway nommé cauchemar…

Publié le par Hubert Dejean De La Batie

tramway_blogb.jpgLes élus de Sainte Adresse ont eu droit jeudi dernier à une énième présentation de la nouvelle organisation des transports en commun de la Codah. Et j’ai bien failli tomber de ma chaise

Aucune des remarques que nous formulons depuis deux ans n’ont été prises en compte. Sur ce projet, le complexe technico-administratif dont j’ignore les contours exacts, et que nous baptiserons "le mammouth" est en marche lente et rien ne le fera dévier.

Pour Sainte Adresse c’est une régression majeure de la qualité de service public qui se profile.  Par exemple, nous avions  une ligne directe nous permettant de relier la gare … et bien c’est terminé. Pour aller prendre le train, vous devrez prendre le bus qui évitera la plage pour vous laisser boulevard François 1er, puis faire 150 m à pied pour retourner à la plage et attraper le tramway… (si, si !!)

Alors que les travaux sont gigantesques et que la  facture totale dépassera les 500 millions. Alors que les transformations  font ressembler  le centre de l’agglomération  à Beyrouth en pleine guerre… personne n’a été capable de réaliser une correspondance intelligente qui se fasse au contact (comme partout ailleurs !!). J’aimerai bien être présenté au brillant cerveau qui a imaginé qu’un couple de retraité qui va prendre son train à la Toussaint puisse trainer ses valises sur 150 m en plein vent et sous la pluie (hypothèses pour le moins réalistes, hélas). Quand aux personnes à mobilité réduite ou aux déficients  visuels, ils ont été oubliés.

Et pourtant rien n’est plus facile : Paris, Montpellier, Bordeaux ou Le Mans (sur la photo) l’ont réalisé. Le tramway c’est la modernité (soit !) mais à condition que sa réalisation ne s'inspire pas de Courteline…

Av-J-Jaures-gare-tram-bus-2084.jpg

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B
<br /> Bonjour.On ne peut que partager votre approche et ce retour en arrière invite à ne pas abandonner. Ces représentants (élus ou pas) sont sourds, ont une courte vue et se voudraient-ils fiers de<br /> leurs erreurs manifestes avec un désir de le faire savoir. On peut se demander s'ils ont été prendre quelques avis sur les nouvelles exigences en matière de développement local urbain. Le maillage<br /> des zones urbaines reste une priorité dans de nombreuses villes en Europe par souci de rationalité multiple et par souci d'aller encore plus loin contre le gaspillage tout azimut. On ne peut que<br /> condamner ce manque de concertation. En prenant de temps à autres les transports sur cette ligne, on voit qu'il y a quelques acteurs économiques qui se déplacent dans la Ville (retraités,<br /> étudiants, salariés devant prendre le train quotidiennement , lycéens, touristes voulant venir voir le Nice Havrais...) ont besoin d'accéder à la gare depuis Sainte-Adresse ou du Havre (Dollemard,<br /> Boulevard maritime, Saint-Vincent). C'est une aberration de la politique des transports du "Grand Havre ! ". Il faudrait absolument sensibiliser les décideurs et un appel à la concertation sur ce<br /> non sens de l'aménagement actuel du paysage local. Une réflexion un peu plus globale avec davantage de réflexion semble faire défaut sur le sujet essentiel des déplacements urbians. Il est à<br /> craindre que le maillage de l'agglomération du Havre sur la question des transports passe une nouvelle fois à côté, encore, de ses ambitions de développement pour demain et éloigne un peu plus les<br /> espoirs de son développement économique. C'est un non sens qui montre une erreur dans le diagnostic avec la non prise en compte des externalités dans la démarche et donc une approche partielle de<br /> l'analyse coûts-avantages de ce dossier.<br /> <br /> <br />
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